2016年10月6日木曜日

譲渡内容など

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2016年10月6日(木)

お別れすると書いてはや1ヶ月。

出張など仕事の都合で時間が取れませんでしたが、やっと譲渡する内容など書き込める時間が取れました。

先ずは基本情報。

車種:MOTO GUZZI V11 ReMans Rosso Corsa
初度登録:平成15年2月(2003年2月)
車検有効期限:平成30年3月22日
走行距離:38,106km(10月2日現在)維持走行のため若干伸びます。
付属品:分離式ETC車載機付き
鍵:2本
その他:標準マニュアルと福田モータスのマニュアルが付属します。
保管場所:香川県です。

希望譲渡価格:95万円(個人のため消費税はかかりません)

譲渡にかかる各種手続き費用、輸送費用などは次オーナー様負担でお願いします。
こちらで準備が必要な書類(譲渡証明書など)は準備します。
確実に名義変更を行っていただけることを条件とします。

できればトランポ、軽四トラックなどで取りに来ていただける方を優先します。車体のほかにカウルなど大きな荷物があるため、一緒に持ち帰りいただくのが良いかと思います。
遠いけどどうしても欲しいという方は輸送業者による輸送も相談に応じます。カウルなど大型の荷物も宅急便で送ることも可能かと思います。

実車確認も可能です。但し休みは土日ですが出勤することもあるため事前に日程調整をお願いします。試乗可能ですが任意保険の運転条件が26歳以上なのでそれ以下の方は申し訳ありませんが試乗できません。

何分、オートバイの個人売買は初体験ですので行き届かない点があるかと思いますし、時間がかかることも多々あるかと思います。ご理解よろしくお願いします。

カスタマイズ箇所

●ハンドル:トマゼリのハンドルに交換
若干アップハンドルで手前に絞って姿勢を楽にしたくて導入しました。乗車姿勢は非常に楽になりました。長距離でも首や腰の痛みも出ず楽に運転できます。ノーマル付属します。

●フルードタンク:リゾマのブレーキ、クラッチフルードタンクに交換
純正が劣化したので交換しました。常に目に入るので見た目も大事です。

●マフラー:アゴスティーニに交換
デザインが気に入って導入しました。iPhoneの簡易dbソフトで測定したところバッフルありで93db、バッフルなしで99dbでした。バッフルなしは正直、爆音ですがいい音です。笑
昔、動画アップしてましたので参考にリンク貼っておきます。ノーマルマフラー付属します。



●シフトスプリング:コイル式へ変更。
V11のアキレス腱であるシフトリターンスプリングをコイルスプリング方式に交換してます。交換後特に問題は出ておりません。絶対に折れないとは言えませんが安心感が全然違います。(2度スプリング折れを経験したもので対策しました)

●インジェクション:リーンバーンリプレッサ導入
排ガス規制クリアのため日本向けの仕様はガソリンが薄くなっているようで、クシャミ現象が出てました。そこでインジェクションコントローラ(i-con2)を導入して調整してたのですがもっと簡単にシンプルに解決できる方法を見つけ導入したのがこれです。初期段階での導入でしたのでお試しで2段階製作してもらいました。原理は単純で吸気温度に下駄をはかせてECUに吸気温度が低いと判断させてガソリンが濃い目になるものです。これでクシャミ現象が消えたのでシンプルなこちらを採用してます。なお、i-con2はV11専用でシート下にコネクタを付けてますので譲渡品として付属とします。色々お試しいただければと思います。

●ヘッドライト、テールライト:LED化、ヘッドライト200mmサイズ
ヘッドライトとテールライトをLED化してます。これは常時点灯しているため消費電力削減をしてバッテリー負荷を減らすために導入しました。
https://www.sphere-light.com/lp/rizingbike

●フロントカウル、リアテール、ウインカー周り変更
フロントカウルはW800用カフェカウルへ変更してます。標準のカウル、ステーもお付けします。また、ジュージアーロデザインのロケットカウルも付属します。こちらは取り付けステーを途中で切断したためステーはワンオフ製作が必要です。(カウルを少し高めに取り付けしたくて加工し始めたのですが頓挫しました。)
リアテール周り及びウインカーはトライアンフスラクストン用を流用して取り付けています。V11のリア周りがプラ製でチープなイメージだったため変更してます。(自分的にはよく似合っていると思っておりお気に入りです)

●ヘッドカバー変更
V11ルマンの特徴であるオレンジのヘッドカバーをアルミバフ仕上げのカバーへ変更しました。オレンジアルマイト塗装のヘッドカバー付属します。

●その他付属品
オプションのリアキャリアとCOOCASEのリアボックス付きです。一泊程度のキャンプツーなら収納できるサイズです。


傷など

大きな傷が2箇所あります。(写真添付しました)
リアシートカウルは整備中に怠けて自転車の上にシートを乗せてた際に落下して塀のコンクリートで擦れた傷がつきました。
フロントオーリンズの傷は高速走行中に前を走るトラックから小さめの鋼材は落下して跳ねてフロントに巻き込んだ時に付いたものです。転倒しなかったのが奇跡的でした。今は目立たない方向に取り付けしています。


メンテナンスなど

メンテナンスはこまめに行ってきました。iPhoneのメモ帳に残していたものを転記します。そろそろオイル交換時期なので最後にオイル交換してお渡しします。(ストックオイルがあるため。銘柄はA.S.H FS 15W50です)

V11メンテナンス
🔴タイヤ交換
ピレリ エンジェルGT
20160502 37,000km

🔴バッテリー交換 WestCo 12V13L
20160315 36,200km

🔴オイル交換
A.S.H FS 15W50
20160312   36,200km フィルタなし

🔴セルモーター交換
20160306  36,200km

🔴リアタイヤパンク修理
20151128  36,100km

🔴ブレーキパッド、フルード交換
20151011  35,500km

🔴バルブクリアランス調整
20151004  35,500km

🔴ブレーキパッド手入れ
20150614 34,000km

🔴ギヤオイル交換
MOTUL GEARBOX 80W90
20150228  32,700km

🔴シフトリターンスプリング交換
コイルスプリング方式
20150228  32,700km

🔴スパークプラグ NGK BPR6ES
20150214  32,600km

🔴オイル交換
A.S.H FS 15W50
20150118   32,520km フィルタ交換

🔴インジェクション掃除、エアバイパス掃除、吸気圧バランス調整
20140607  30,600km

🔴スピードメーターケーブル交換
20140607  30,600km

🔴ギヤ・ファイナルオイル交換
MOTUL GEARBOX 80W90
20140517  30,200km

🔴バルブクリアランス調整
20140317  28,500km

🔴タイヤ交換
ピレリ エンジェルGT
20140301 28,360km

🔴フルードタンク、フルード交換
20140125  27,650km

🔴ブレーキパッド交換 リアのみ
20140111  27,650km

🔴オイル交換
A.S.H FS 10W40
20131221   27,360km フィルタなし

🔴ハンドル交換
20131006 トマゼリ アジャスタブルセパハン
クランプ54mm
ハンドルバー長さ220mm
内径
バーエンド内径18mm
バーエンド深さ20mm
グリップ長さ118mm

🔴オイル交換
A.S.H FS 15W50
20130427   22,600km フィルタ含

🔴バルブクリアランス調整
20130427  22,600km

🔴リレー交換 パナCM1-12V
20130319  22,200km

🔴エンジン洗浄剤 GA-01
20130217  22,100km

🔴イリジウムプラグ DENSO IW20
20130113  21,500km

🔴シフトリターンスプリング交換
20121103  20,500km

🔴フロントサスオーバーホール
20120727  19,500km

🔴ギヤ・ファイナルオイル交換
20120304  18,000km

🔴バッテリー交換 WestCo 12V13L
20120129  17,500km

🔴ブレーキパッド・フルード交換
20111123  17,375km

🔴タイヤ交換
ピレリ エンジェルST
20110402  14,500km

🔴シフトリターンスプリング交換
20100516  10,500km


長々と記載しました。長文お読みいただいて幸いです。ここまで書いておいて何なのですが、お別れするのやめよかな。。。何て思ったりしてます。でも区切りです。

もしご興味のある方がおられましたらご連絡ください。気長にお待ちします。

まあ、売れなきゃ乗り続けます。笑

メールアドレス: murako1078@mac.com



カウルの傷です。

オーリンズの傷です。

現在の走行距離です。機能維持で若干伸びます。

リーンバーンリプレッサ2本です。今は赤/赤線の「高」選択です。

シート下の状況です。バッテリーメインケーブル太く強化してます。

LEDライトです。明るいですよ。

タイヤはまだまだこれからです。2000km走行

ハンドルアップ状況です。

テールライト周りです。

i-con2付属します。

LEDライトの箱です。いらなきゃ処分します。

ノーマルハンドルです。

取扱説明書です。

リアキャリアです。ボルト4本で簡単に外せます。

ノーマルフロントカウルです。ステーなど一式付属です。

ロケットカウルです。頑張って取り付けてください。私は挫折しました。

リアボックス(48L)です。インナークッションが付いてます。色もあってます。

2016年9月7日水曜日

惜別のとき

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2016年9月7日(水)

この記事を書こうか正直悩んでました。いや、まだ悩んでます。。


突然ですが、V11ルマンとお別れしようかと思っています。

自分の好きなようにカスタムも施し、調子の悪いところもなく、これからって時なのですが、なんだろう張り詰めた糸が突然プツと切れたとでも言えばいいのか。

出会いには必ず別れがあります。それは仕方のない定めです。別れもあれば新しい出会いもあり、そうやって人間は成長していくものだと信じています。突然の別れになっても立ち上がって次へ進まなければならないのだろうと。

次のステップに進むためにもここが惜別のとき

色々な思い出があります。九州への弾丸ツー、能登半島キャンプツー、龍神スカイライン片肺事件など、とても楽しい思い出がいっぱい詰まっていて本当なら別れる理由なんてないのです。でも、その楽しい思い出を作ってくれたことに感謝して記憶の中にしまっておこうと思った次第です。

次の出会いが決まっているわけでもないです。しばらくオートバイから離れてみるという選択肢もありなのかもしれません。

もし、このV11ルマンに興味があって乗ってみたい。って方はいませんかね?

次回の記事にお譲りする内容など記載したいと思います。仕事の関係でちょっと時間が掛かります点はご容赦のほど。

オークションという手もありますが、MOTO GUZZIに興味があって記事を読んでくださっている読者の皆様の方が大切にしてもらえるような気がしてこちらを優先したいと思います。

興味あります。急ぎますって方は以下のメールアドレスに事前連絡を。

murako1078@mac.com





2016年8月3日水曜日

朝駆けからの熱中症

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2016年7月24日(日)

今週も朝駆け。
今日は4時起床。4時10分にはエンジンに火を入れます。やっぱり夏はこれだわ。
車も少ないし涼しくて気持ち良く走れます。
新しくしたLEDヘッドライトも明るくていい感じですよ。

今回は徳島の大歩危小歩危のWestまで。途中、吉野川に架かる橋で写真撮影。この辺りでやっと日の出の時間。WestでZ900乗りの方と暫し談笑。暑くなる前に帰路について帰宅は8時。完璧だ。笑

家の用事をやって気がついたら11時。ちょっと昼寝ってことで1時間半ほど爆睡。
これがいけなかった。。。

我が家は家を建てた時に、勉強?する?子供部屋と老犬ちいずくん用に1階リビングにはエアコンを付けたのですが2階の寝室にはつけなかったのです。
新築した年に何となくエアコンなしで夏を過ごせたもので、それから何年経っても、まあいいか。で付けてないのです。

その部屋で昼間爆睡、ふと吐き気で目が覚めて頭も痛い。やばい。急いでリビングに降りてポカリ飲んで冷凍パックで脇やら首筋の大動脈辺りを冷やしてると1時間ほどで頭痛も治まりました。
危うく家の中で熱中症やらかすとこでした。真夏の昼間は昼寝も危険(エアコン無い部屋ね)

というブログを書いてる今もエアコンの付いてない2階寝室なんですけどね。

夜になると夜風が入ってなんとなく過ごせるので、こりゃ今年もエアコン付かないわ。ってお話でした。










2016年7月24日日曜日

初朝駆け

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2016年7月24日(日)

今シーズン初めての朝駆けしてきました。

昨晩、目覚ましを4時にセット。

あ!気がついたら5時。
2時に一度目が覚めて、その後の睡眠ローテーションが悪かったのかも。目覚ましは鳴ってるはずなのに全く気付かず。
外はもう明るい。暗いうちにスタートしLEDライトの具合を確認したかったのに...と後悔。

まあ、それでもとっととスタートです。
やっぱ、夏は朝駆けに限る。涼しいので走りやすい。
カフェスタイル変更でしばらく乗れずだったのでVツインの鼓動が新鮮。やっぱこのエンジン楽しいわ。

150kmほど走りました。8時半には帰宅。もう暑くなり始めてた。

不具合も発見。
ハンドルマウントにしたバックミラー。腕で半分隠れて近くの背後がよく見えません。触覚が短すぎるんだなー。このままだと、背後に近づく車やバイク(特に白い奴)を見逃す可能性も高いので変更を考えないと。あぁぁこうやっていらないパーツが増えるのね。

その他は非常によ・ろ・し・い。満足。

うむ。満足。

うむ。うむ。美しい。

正面はエンジンの張り出しが強調されてええ感じです。

2016年7月17日日曜日

カフェスタイルへ(ほぼ完成)

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2016年7月17日(日)

長々とやっておりましたカフェスタイル化ですが、ほぼ完成。
まだカウル塗装とか、2、3プログラムとしては残ってるのですが、改造資金が底をつき、また次の機会へと。とりあえず走らせれるレベルまで完成ということで。

カスタム点
・フロントカウルを外しカフェカウルへ。カウルはW800用カフェカウル
・ライトをフレームマウントからフォークマウントへ。併せてサイズ200mmへ大型化
・ライトをLED化。スフィアライト 日本製です。消費電力20W
・バックミラーカウルマウントからハンドルマウントへ。
・ヘッドカバーをオレンジからアルミ地バフ仕上げへ。
・テールライトをオシャレなタイプへ。トライアンフスラクストン用。
・リアカウルも併せて変更。

以上となります。

テールランプ、ブレーキランプ、ウインカーの配線作業を行いちょっとだけ試走。

ネイキッド(はだか)とはよく言ったもので、標準のハーフカウルがなくて小さなカフェカウルなので目の前が広い。視界が開けて何となくスースーする感じ。

視界が広いとカーブの倒し込みも倒れ具合がよく分かって楽だわ〜

運転するとフロント周りが軽くなってる感じがよくわかります。クラッチミートでフロント浮きそうな感じ。久しぶりなので下手になったのかも。

近くの公園まで走って、水分補給するはずが財布忘れてることに気づき、財布がないってことは免許証もない。ヤバい不携帯。サッサと家に帰りました。

光り物パーツが散りばめられてお気に入りなスタイルとなりました。














2016年7月10日日曜日

キャンプ道具を買い漁る

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2016年7月10日(日)

最近、寝る前にYouTubeでキャンプツーやらモトブログを見るのが日課となっておりまして、キャンプ行きたいぞー!病を発病して、ついつい小道具を買っちまいました。

・メスティン(トランギア)
・ポケットタブレットコンロ(ロゴス)
・飯盒(ロゴス)

キャンプでご飯を炊くための道具たち。
飯盒はどこかにあったはずなのに引越し時に捨てたか、誰かにあげたかで見当たらず。
本当は飯盒は買う予定ではなかったのですがAmazonだの楽天で物色してると「こんな商品も見られてますよ」みたいな余計な機能で目に入ったもので飯炊くならやっぱ飯盒でしょーで、ついつい懐かしくなりご購入。楽天市場でポイント10倍とかでお安く購入できました。

この商品たちは、鉄板なので説明するほどのこともないでしょう。

メスティンは噂通り蓋の部分のバリがあるので320番のサンドペーパーで磨きました。使う前にお米の研ぎ汁で20分ほど沸騰させて酸化皮膜を作ってやれば黒く変色しないそうです。アルミだもんね。

風防はアルミホイル(厚くて安心の0.04mm)で簡単に手作り。これで十分でしょ。
メスティンの中に、ポケットコンロと風防と固形燃料が入れれてコンパクトに纏まります。

さあ、どこ行こう。能登リベンジか。。その前に四万十川かな。。

あ、V11のカフェスタイル化。仕舞いがまだできてねぇだ。早くしねえと。