2017年1月15日日曜日

寒いけど掃除してみた。

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2017年1月15日(日)

 日本全国、強烈寒波で至るとことで積雪になってます。
幸いにも、瀬戸内海の温暖な気候の我が家は積雪ならず(ちょっと残念)。
本当に雪に縁のない、バイク乗りにはある意味幸せな土地なのです。
 でも、寒さは他と同じように厳しくて風も冷たいのですが、オーバーホールに出してるリアサスが「今週末には作業できそうです」との連絡があったので、いつ帰ってきてもいいようにタンク下周りなどの掃除など進めました。

まずは、エアフィルタとフィルターボックス関係。
洗浄して再使用可能なフィルタなので水洗浄。
フィルターボックスの中を見てもブローバイガスのオイルもあまり溜まってなくてエンジンオイルが合ってるのかなと思えます。

次にインジェクション周りを掃除。
エアバイパススクリューを分解してみると真っ黒。バタフライバルブ辺りも綺麗に掃除。
相変わらずこのキャブレタークリーナーは強烈で(肌に着くとチクチク痛い)頑固な汚れもあっという間に綺麗になります。
それだけ強烈なので塗装など腐食しないか心配で最後には普通のパーツクリーナーで仕上げしてます。

最後にヘッドカバーを磨いて本日は終了。

オープンガレージ。いやー寒かった。

来週はリアサス復旧できるかな。

エアフィルター関係洗ってみました

エアバイパススクリュー。真っ黒ですよ。

左右ともに同じような状態。

洗浄すると。あら!綺麗。

こいつです。強烈です。

右側バタフライバルブ。綺麗になりましたよー

開閉させてみます。エッジもまだまだ大丈夫。

左側バタフライバルブ。こちらも綺麗になりました。

ヘッドカバー。磨き前。ちょっとくすんでますねー。

ヘッドカバー磨き後。まあまあ綺麗になったよ。


2017年1月7日土曜日

リアサスを外してみる。

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2017年1月8日(土)

 新年明けましておめでとうございます。

新年早々ですが、年末に漏れてるのを発見したリアサスの取り外しを行いました。早速岡山のお店に送ってオーバーホールをしてもらうことに。さて、いつ頃、送り返してもらえるのでしょうかね。しばらく待ちましょう。(どのくらの費用になるのやら。。。)

リアサス1本とはいえども、外すのに色々分解しないと取り付けボルトにアクセスできないという状態です。まあ、分解は慣れたものなのですんなりいきましたけど、タンクやらエアフィルタボックスやらまで外してやっとって感じです。

まあ、いいのです併せて普段、掃除できてないタンク下部分など綺麗にできますので。



そうそう、売却の件ですが、「商談中」とさせていただきます。

売却までに、エンジンオイル交換、フィルタ交換、ブレーキ分解整備、フルード交換、インジェクション清掃、フロントカウルをノーマル戻し(これはご購入予定者さまのご要望です)、全体クリーンアップなどお色直しを予定してます。しばらくリアサスが帰ってこないのでその間に整備予定です。

明日は雨っぽいので整備は無理かな。。

この状態から始めますよ。

先ずはリアタイヤが浮くギリギリまで吊りました。

スイングアーム側は簡単に抜けるんですよね。

スポットとな

車体側が大変なのよ。まずは燃料タンクから。ホースを抜いて。

とりあえず一時仮置き

エアフィルタボックス外さないとダメみたい。

ついでにフィルタも掃除しましょう。中性洗剤で洗えば再利用可能なタイプです。

インジェクションのインシュレーターも外しいの

O2センサーも外して。

ブローバイガスラインも外して。

やっと取り付けボルトに到達。

緩み防止ペイントが塗ってありますね。

別体のタンクもあるんだよ。これも外さないと。

やっと取り外し完了。

ここまでバラしてやっと外れます。

スッカスカですよ。

インジェクションのバタフライバルブ。汚れてるので後日掃除します。ブローバイガスやアクセルオフ時の吹き戻しですね。

右側も汚れてますね。掃除掃除。

走行距離はここでストップ。38,464kmでした。

タンクを仮付けして今日のところは終了〜。




2016年12月11日日曜日

漏れてる。。

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2016年12月11日(日)

 冬ですけど、暖かいので軽く乗ってきました。

んで、帰って掃除でもしようかと見てると発見!
ついに漏れました。オーリンズリアサスペンション。
フロントは2万キロの時にオーバーホールに出したので、リアもいずれ来るだろうと思ってましたがここで来ましたよ。

オーリンズは2万キロまたは2年毎のオーバーホール推奨。って一生物とはいえなかなかのお高い整備費用だし無理だって。
フロントもそろそろ2回目のオーバーホールに出したいけど先ずはリアを何とかせねば。

前回、フロントのオーバーホールを三鷹のバイクショップに頼んで、とても親切丁寧でいい仕事してもらったのでメールしてみると”メールアドレス違ってない?”とサーバから返事が。ネットで色々探しても2014年頃からブログも更新されておらず廃業されたみたいです。
なら、代理店のラボカロかとHPを見ると、年内に間に合うには12月15日到着分までですとの悲しいお知らせ。
他にオーバーホールできそうなお店を探すと岡山に発見。近し。ところが店舗移転で12月15日から休業で来年9日にオープン予定。まあ、何かと近い方が都合が良いのでそちらへ連絡してみるつもりです。
リアサス外し方がわからないのでパーツリストやイタリア語の整備マニュアル読んでみるとしますか。
これで、年末、年始は乗れないなー。

あ、譲渡の方ですが、沢山の方からご連絡いただきありがとうございます。まだ、最終的に嫁ぎ先は決まってません。やっぱり価格的に無理があるのでしょうね。特にどうしても欲しいオートバイも今の所見つからないし、売れなきゃそのまま乗り続けるでしょう。






漏れてるーーー

漏れてるヨーーー



2016年10月6日木曜日

譲渡内容など

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2016年10月6日(木)

お別れすると書いてはや1ヶ月。

出張など仕事の都合で時間が取れませんでしたが、やっと譲渡する内容など書き込める時間が取れました。

先ずは基本情報。

車種:MOTO GUZZI V11 ReMans Rosso Corsa
初度登録:平成15年2月(2003年2月)
車検有効期限:平成30年3月22日
走行距離:38,106km(10月2日現在)維持走行のため若干伸びます。
付属品:分離式ETC車載機付き
鍵:2本
その他:標準マニュアルと福田モータスのマニュアルが付属します。
保管場所:香川県です。

希望譲渡価格:95万円(個人のため消費税はかかりません)

譲渡にかかる各種手続き費用、輸送費用などは次オーナー様負担でお願いします。
こちらで準備が必要な書類(譲渡証明書など)は準備します。
確実に名義変更を行っていただけることを条件とします。

できればトランポ、軽四トラックなどで取りに来ていただける方を優先します。車体のほかにカウルなど大きな荷物があるため、一緒に持ち帰りいただくのが良いかと思います。
遠いけどどうしても欲しいという方は輸送業者による輸送も相談に応じます。カウルなど大型の荷物も宅急便で送ることも可能かと思います。

実車確認も可能です。但し休みは土日ですが出勤することもあるため事前に日程調整をお願いします。試乗可能ですが任意保険の運転条件が26歳以上なのでそれ以下の方は申し訳ありませんが試乗できません。

何分、オートバイの個人売買は初体験ですので行き届かない点があるかと思いますし、時間がかかることも多々あるかと思います。ご理解よろしくお願いします。

カスタマイズ箇所

●ハンドル:トマゼリのハンドルに交換
若干アップハンドルで手前に絞って姿勢を楽にしたくて導入しました。乗車姿勢は非常に楽になりました。長距離でも首や腰の痛みも出ず楽に運転できます。ノーマル付属します。

●フルードタンク:リゾマのブレーキ、クラッチフルードタンクに交換
純正が劣化したので交換しました。常に目に入るので見た目も大事です。

●マフラー:アゴスティーニに交換
デザインが気に入って導入しました。iPhoneの簡易dbソフトで測定したところバッフルありで93db、バッフルなしで99dbでした。バッフルなしは正直、爆音ですがいい音です。笑
昔、動画アップしてましたので参考にリンク貼っておきます。ノーマルマフラー付属します。



●シフトスプリング:コイル式へ変更。
V11のアキレス腱であるシフトリターンスプリングをコイルスプリング方式に交換してます。交換後特に問題は出ておりません。絶対に折れないとは言えませんが安心感が全然違います。(2度スプリング折れを経験したもので対策しました)

●インジェクション:リーンバーンリプレッサ導入
排ガス規制クリアのため日本向けの仕様はガソリンが薄くなっているようで、クシャミ現象が出てました。そこでインジェクションコントローラ(i-con2)を導入して調整してたのですがもっと簡単にシンプルに解決できる方法を見つけ導入したのがこれです。初期段階での導入でしたのでお試しで2段階製作してもらいました。原理は単純で吸気温度に下駄をはかせてECUに吸気温度が低いと判断させてガソリンが濃い目になるものです。これでクシャミ現象が消えたのでシンプルなこちらを採用してます。なお、i-con2はV11専用でシート下にコネクタを付けてますので譲渡品として付属とします。色々お試しいただければと思います。

●ヘッドライト、テールライト:LED化、ヘッドライト200mmサイズ
ヘッドライトとテールライトをLED化してます。これは常時点灯しているため消費電力削減をしてバッテリー負荷を減らすために導入しました。
https://www.sphere-light.com/lp/rizingbike

●フロントカウル、リアテール、ウインカー周り変更
フロントカウルはW800用カフェカウルへ変更してます。標準のカウル、ステーもお付けします。また、ジュージアーロデザインのロケットカウルも付属します。こちらは取り付けステーを途中で切断したためステーはワンオフ製作が必要です。(カウルを少し高めに取り付けしたくて加工し始めたのですが頓挫しました。)
リアテール周り及びウインカーはトライアンフスラクストン用を流用して取り付けています。V11のリア周りがプラ製でチープなイメージだったため変更してます。(自分的にはよく似合っていると思っておりお気に入りです)

●ヘッドカバー変更
V11ルマンの特徴であるオレンジのヘッドカバーをアルミバフ仕上げのカバーへ変更しました。オレンジアルマイト塗装のヘッドカバー付属します。

●その他付属品
オプションのリアキャリアとCOOCASEのリアボックス付きです。一泊程度のキャンプツーなら収納できるサイズです。


傷など

大きな傷が2箇所あります。(写真添付しました)
リアシートカウルは整備中に怠けて自転車の上にシートを乗せてた際に落下して塀のコンクリートで擦れた傷がつきました。
フロントオーリンズの傷は高速走行中に前を走るトラックから小さめの鋼材は落下して跳ねてフロントに巻き込んだ時に付いたものです。転倒しなかったのが奇跡的でした。今は目立たない方向に取り付けしています。


メンテナンスなど

メンテナンスはこまめに行ってきました。iPhoneのメモ帳に残していたものを転記します。そろそろオイル交換時期なので最後にオイル交換してお渡しします。(ストックオイルがあるため。銘柄はA.S.H FS 15W50です)

V11メンテナンス
🔴タイヤ交換
ピレリ エンジェルGT
20160502 37,000km

🔴バッテリー交換 WestCo 12V13L
20160315 36,200km

🔴オイル交換
A.S.H FS 15W50
20160312   36,200km フィルタなし

🔴セルモーター交換
20160306  36,200km

🔴リアタイヤパンク修理
20151128  36,100km

🔴ブレーキパッド、フルード交換
20151011  35,500km

🔴バルブクリアランス調整
20151004  35,500km

🔴ブレーキパッド手入れ
20150614 34,000km

🔴ギヤオイル交換
MOTUL GEARBOX 80W90
20150228  32,700km

🔴シフトリターンスプリング交換
コイルスプリング方式
20150228  32,700km

🔴スパークプラグ NGK BPR6ES
20150214  32,600km

🔴オイル交換
A.S.H FS 15W50
20150118   32,520km フィルタ交換

🔴インジェクション掃除、エアバイパス掃除、吸気圧バランス調整
20140607  30,600km

🔴スピードメーターケーブル交換
20140607  30,600km

🔴ギヤ・ファイナルオイル交換
MOTUL GEARBOX 80W90
20140517  30,200km

🔴バルブクリアランス調整
20140317  28,500km

🔴タイヤ交換
ピレリ エンジェルGT
20140301 28,360km

🔴フルードタンク、フルード交換
20140125  27,650km

🔴ブレーキパッド交換 リアのみ
20140111  27,650km

🔴オイル交換
A.S.H FS 10W40
20131221   27,360km フィルタなし

🔴ハンドル交換
20131006 トマゼリ アジャスタブルセパハン
クランプ54mm
ハンドルバー長さ220mm
内径
バーエンド内径18mm
バーエンド深さ20mm
グリップ長さ118mm

🔴オイル交換
A.S.H FS 15W50
20130427   22,600km フィルタ含

🔴バルブクリアランス調整
20130427  22,600km

🔴リレー交換 パナCM1-12V
20130319  22,200km

🔴エンジン洗浄剤 GA-01
20130217  22,100km

🔴イリジウムプラグ DENSO IW20
20130113  21,500km

🔴シフトリターンスプリング交換
20121103  20,500km

🔴フロントサスオーバーホール
20120727  19,500km

🔴ギヤ・ファイナルオイル交換
20120304  18,000km

🔴バッテリー交換 WestCo 12V13L
20120129  17,500km

🔴ブレーキパッド・フルード交換
20111123  17,375km

🔴タイヤ交換
ピレリ エンジェルST
20110402  14,500km

🔴シフトリターンスプリング交換
20100516  10,500km


長々と記載しました。長文お読みいただいて幸いです。ここまで書いておいて何なのですが、お別れするのやめよかな。。。何て思ったりしてます。でも区切りです。

もしご興味のある方がおられましたらご連絡ください。気長にお待ちします。

まあ、売れなきゃ乗り続けます。笑

メールアドレス: murako1078@mac.com



カウルの傷です。

オーリンズの傷です。

現在の走行距離です。機能維持で若干伸びます。

リーンバーンリプレッサ2本です。今は赤/赤線の「高」選択です。

シート下の状況です。バッテリーメインケーブル太く強化してます。

LEDライトです。明るいですよ。

タイヤはまだまだこれからです。2000km走行

ハンドルアップ状況です。

テールライト周りです。

i-con2付属します。

LEDライトの箱です。いらなきゃ処分します。

ノーマルハンドルです。

取扱説明書です。

リアキャリアです。ボルト4本で簡単に外せます。

ノーマルフロントカウルです。ステーなど一式付属です。

ロケットカウルです。頑張って取り付けてください。私は挫折しました。

リアボックス(48L)です。インナークッションが付いてます。色もあってます。